2013年10月25日 星期五

五都停車格 僅中市負成長

其實要看收費停車格和不收費停車格的變化,新竹市一直把免費停車格改成收費停車格,或直接增加收費停車格,除了影響侵犯行人行走空間外,也影響一般車道交通,而且收費期間很多人也都不想停,造成到處亂停的亂象。

如果公共運輸便利,不給任何停車格也是正面的發展。
五都停車格 僅中市負成長
議員陳世凱質疑台中市停車格是五都唯一負成長,12輛車要搶一個停車位。 (記者唐在馨攝)
小客車高成長 一位難求
〔記者唐在馨/台中報導〕民進黨議員陳世凱昨天質詢指出,台中市小客車的成長五都最高,但也是五都中,停車格唯一減的城市,一般人認為台北市難停車,但事實上北市每四輛車就有一個停車格,台中市卻出現十二輛車搶一個停車格。
對此,交通局長林良泰表示,停車格的數目未必要隨著汽車的增加而增加;陳世凱則痛斥台中市的交通政策真的跟另四都不一樣,難道只有中市「較英明」?副市長黃國榮則說,他尊重林良泰,但不覺得台中市比台北市難找停車位,同意路外停車場應該再增加,路邊停車格則應減少。
但民進黨議員何文海及陳世凱都質疑,市府為了重大交通建設而減少路邊停車格,但未見相關配套,議員黃錫嘉也說,停管基金只拿去補助公車業者,沒有用在興建停車場。
議員李天生、劉錦和及賴佳微昨天則質疑,交通局提出的「BRT(快捷巴士)藍線延伸線工程計畫及後續路網規畫」預算書總說明,似乎編列錯誤;交通局長林良泰則表示,預算書編列表達得不夠清楚,引起誤解,交通局會檢討。
而議員李麗華、陳本添等人都質疑BRT藍線延伸線的進度及情況,林良泰承諾延伸到太平的路線,一百零四年年底完工。
議員張廖萬堅、蔡雅玲、謝志忠昨天聯合質詢,則質疑一位陳姓市民收到一張闖紅燈罰單,向中市交通事件裁決處申訴,警方提供的路口監視器照片與開單時間不同,交通裁決處仍駁回申訴,質疑這是交通裁決處專業不足,副市長黃國榮答覆說,這是個案不是通案,但會進行檢討。
張廖萬堅等人也指出,今年一至九月台中市開出的交通罰單總計八十三萬八千多件,但申訴案件也有一萬四千多件,而申訴成功的有二千二百多件,比率逾一成五,他們擔心其他案件之中可能還有烏龍罰單,要求全面檢討。

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