五都停車格 僅中市負成長

其實要看收費停車格和不收費停車格的變化，新竹市一直把免費停車格改成收費停車格，或直接增加收費停車格，除了影響侵犯行人行走空間外，也影響一般車道交通，而且收費期間很多人也都不想停，造成到處亂停的亂象。 如果公共運輸便利，不給任何停車格也是正面的發展。 五都停車格 僅中市負成長 議員陳世凱質疑台中市停車格是五都唯一負成長，12輛車要搶一個停車位。 （記者唐在馨攝） 小客車高成長 一位難求 〔記者唐在馨／台中報導〕民進黨議員陳世凱昨天質詢指出，台中市小客車的成長五都最高，但也是五都中，停車格唯一減的城市，一般人認為台北市難停車，但事實上北市每四輛車就有一個停車格，台中市卻出現十二輛車搶一個停車格。 對此，交通局長林良泰表示，停車格的數目未必要隨著汽車的增加而增加；陳世凱則痛斥台中市的交通政策真的跟另四都不一樣，難道只有中市「較英明」？副市長黃國榮則說，他尊重林良泰，但不覺得台中市比台北市難找停車位，同意路外停車場應該再增加，路邊停車格則應減少。 但民進黨議員何文海及陳世凱都質疑，市府為了重大交通建設而減少路邊停車格，但未見相關配套，議員黃錫嘉也說，停管基金只拿去補助公車業者，沒有用在興建停車場。 議員李天生、劉錦和及賴佳微昨天則質疑，交通局提出的「BRT（快捷巴士）藍線延伸線工程計畫及後續路網規畫」預算書總說明，似乎編列錯誤；交通局長林良泰則表示，預算書編列表達得不夠清楚，引起誤解，交通局會檢討。 而議員李麗華、陳本添等人都質疑BRT藍線延伸線的進度及情況，林良泰承諾延伸到太平的路線，一百零四年年底完工。 議員張廖萬堅、蔡雅玲、謝志忠昨天聯合質詢，則質疑一位陳姓市民收到一張闖紅燈罰單，向中市交通事件裁決處申訴，警方提供的路口監視器照片與開單時間不同，交通裁決處仍駁回申訴，質疑這是交通裁決處專業不足，副市長黃國榮答覆說，這是個案不是通案，但會進行檢討。 張廖萬堅等人也指出，今年一至九月台中市開出的交通罰單總計八十三萬八千多件，但申訴案件也有一萬四千多件，而申訴成功的有二千二百多件，比率逾一成五，他們擔心其他案件之中可能還有烏龍罰單，要求全面檢討。